Winterweer: NS verwachting voor de komende dagen

Zojuist deze nieuwsbrief van de NS ontvangen:

Zondag 5 februari, en in ieder geval ook maandag 6 februari, rijdt NS een aangepaste dienstregeling. ProRail heeft aangegeven dat door de strenge vorst het spoor, wissels en bovenleidingen storingsgevoelig blijven.

Wat betekent dit voor u?
Tijdens deze aangepaste dienstregeling rijden er op de meeste trajecten minder Intercity’s. De Sprinters rijden bijna overal zoals gebruikelijk. Door deze aanpassing ontstaat er minder filevorming op het spoor en wordt de kans kleiner dat het treinverkeer vastloopt. Het kan hierdoor drukker worden in de treinen en uw reis kan langer duren.

Winterweer: Chaos op weg en spoor

Waar een klein land niet allemaal groot in kan zijn, we blinken wereldwijd uit in vele sporten en ook vaak worden wij geroemd om ons polder model. Winters kennen we eigenlijk niet die duren in Nederland hooguit 14 dagen. En ja soms valt er ook wel eens sneeuw. Zo ook  vandaag (vrijdag 3 februari 2012) viel er over Nederland gemiddeld 6 centimeter sneeuw.

Nu zul je zeggen dat kan je nog overzien. Maar nee dat is niet zo, want ook  hier zijn we groot in, we vliegen gelijk in de overtreffende trap. Allereerst komen we met een weeralarm ( code Oranje) wat dat inhoudt weten we meestal niet maar het zal wel heel erg gevaarlijk zijn. Dan gebeuren er twee dingen.

1. Half werkend Nederland springt in zijn auto naar huis en gaat tegelijkertijd op pad, gevolg het wegennet verstopt in no time. Vandaag ruim 800 km met wachttijden van maximaal 2uur en 45 minuten op de A6 Almere Lelystad Emmeloord.

2. NS gooit er zonder te aarzelen een winterdienst regeling in en haalt de helft van de treinen van het spoor en wacht af wat er gaat gebeuren.

Er slaan een aantal wissels vast door sneeuw en ijs. Dan maar medewerkers op pad sturen en met man en macht de boel vrij maken. En dat terwijl NS van die geavanceerde branders bij de wissels heeft die in de winter juist de boel moeten verwarmen en ijsvrij houden. Had NS de gasrekening wel betaald? Of misschien stonden die branders uit of functioneerden ze niet, feit is het treinverkeer stremde.

Ik volg de ontwikkelingen op het werk door af en toe de verschillende websites met info over het OV te raadplegen, immers ik moet ook nog van den Haag naar Utrecht. Als eerste vliegt de hoek Amsterdam, Lelystad, Hilversum eruit.  Daarna  volgt het ene traject na het andere en ook mijn traject komt aan de beurt . Het aantal sprinters naar Gouda wordt gehalveerd. Dat ziende en wetende wat me al eens eerder is overkomen in de wintertijd met NS, besluit ik om maar vroeg naar huis te gaan en om ca 15:00 uur heb ik op Voorburg de sprinter naar Utrecht Centraal. Tot even voor Gouda gaat het goed, maar dan staan we ineens stil. Na enige minuten krijgen we de mededeling “We staan voor een rood sein te wachten tot ons plekje aan het perron vrij is”. Ik krijg ondertussen mail van NS vertragingen daar staat in dat treinverkeer naar Utrecht grote vertraging ondervindt, hou rekening met 30 minuten tot een uur vertraging.  We staan al 20 minuten stil als de conducteur met de melding komt dat de sprinter niet verder zal rijden dan Woerden. Vervolgens wordt een reisadvies gegeven aan reizigers met bestemming Noord Nederland terug te reizen naar den Haag of Rotterdam  en dan via  Eindhoven, Arnhem en vandaar verder naar het Noorden. De conducteur in zijn goede wil voegt aan de mededeling toe “Het wordt wel een wereldreis om op uw bestemming te komen maar het is wel de snelste weg” Immers de route over Amsterdam is niet mogelijk alles ligt daar al plat. Na nog eens 20 minuten te hebben stilgestaan in Gouda, waar de ene NS medewerker roept dat we naar Utrecht Terweijde gaan en de conducteur en machinist omroepen we kunnen tot Woerden, gaan we eindelijk weer verder. We krijgen nog wat mededelingen maar door een slecht werkende omroepinstallatie, waarschijnlijk als gevolg van het winterweer, krijgen we eigenlijk niet mee wat de boodschappen inhouden. Verwarring onder de reizigers waar we nu zullen eindigen.

Even voor Woerden krijgen we het bericht dat het toch Utrecht Terweijde wordt en na Vleuten krijgen we de mededeling dat we naar Utrecht Centraal mochten. Een luid gejuich stijgt op in ons treindeel, wat een prestatie van NS om ons alsnog in Utrecht te krijgen. Om even voor vijven stap ik uit de trein. Op de perrons op centraal zijn de meeste dienstregelingsborden blanco of er staat “LET OP Omroepbericht”. In de hal staat het vol met wachtende mensen. Ik, ik kan met de bus verder naar huis, ik ben rond half zes thuis en ben dan ruim twee en half uur onderweg geweest om thuis te komen.

Later begrijp ik dat vanaf vijf tot zeven uur helemaal geen treinverkeer meer mogelijk was vanaf Utrecht. Heb ik dus nog geluk gehad in tegenstelling tot mijn medereizigers die nog verder moesten en zijn vele NS reizigers veel langer dan normaal onderweg geweest.

Is dit nu de horrorwinter die is voorspeld of zorgen de alarmen en de te nemen of (niet) genomen acties voor de HORROR deze winter .

Voordeel van dit alles: Mensen zoeken meer steun bij elkaar en komen ondanks alle vertragingen tot leuke gesprekken. De ontberingen brengen de mens dichter bij elkaar.

Heb ik dat.....?

Zoals zo langzamerhand gewoonte begint te worden op het NS traject Gouda - Voorburg was de trein deze morgen weer te kort en was het op Gouda weer proppen om de trein in te komen. Het lijk wel of NS aan reizertje pesten doet op dit traject, eerst een aantal weken minder treinen en nu met de "normale"dienstregeling hervat weer TE KORTE TREINEN.
Maar vanmorgen stond ik lux ik stond namelijk eerste klas. Bij Zoetermeer Oost stapten een paar mensen uit maar moesten er echt wel meer bij het was dus een beetje schuifelen en schikken om weer een redelijke plaats te verkrijgen. In dit geschuifel kwam ik wat onhandig tussen de banken te staan zodanig dat ik mij niet meer vast kon houden, dus ik vroeg aan de dame naast me of ze misschien zich met haar andere hand aan de voorste bank kon vasthouden dan kon ik mij aan de bank waar zij aan stond vasthouden.
Met dat ze mij antwoordde dat zij zich ook ergens aan vast moet houden en dat het anders niet ging, liet ze mij haar andere arm zien........... zonder hand. Ik moet wel verbaasd hebben gekeken ik stamelde iets dat heb ik niet gezien Sorry. De vrouw nam het nogal luchtig op en kon gaan zitten omdat er een plekje vrij kwam. Ik kon uiteindelijk ook een zitplaats voor de laatste 2 stops bemachtigen

HEB IK DAT......?????

Knap stom of Stom geluk

Afgelopen donderdag hadden we sinds lange tijd een aanzienlijke vertraging met de NS. Om kwart voor 5 stond op de borden in voorburg dat de stoptrein naar Utrecht van 16:49 een vertraging van 10 minuten had. Na 10 minuten nog steeds geen stoptrein en zonder melding gaf het bord aan 20 minuten vertraging. De sneltrein snelde voorbij maar in de verste verte kwam er nimmer een stoptrein naar Utrecht. Na een tijdje arriveerde wel een stoptrein uit de richting Utrecht. Op het moment dat de trein binnenliep werd bekendgemaakt dat vanwege een wisselstoring, die stoptrein niet verder zou rijden naar Den Haag. Dus brutaal als wij waren stapten we in die trein, immers als hij niet naar den Haag kan zal hij wel spoorslags richting Utrecht gaan rijden, tenmisnste zo dachten we. Het vriendelijke doch dringende verzoek van de conducteur om de trein te verlaten daar deze niet naar den Haag kon sloegen we in de wind. De deuren sloten, en.............de trein vertrok in de richting Den Haag. Maar dat kon toch niet, straks stonden we misschien ergens op een zijspoor. Er brak een lacherig paniekerige sfeer uit in de trein, het zal toch niet waar zijn dat we straks een heel eind moeten lopen, als ze ons al zouden opmerken dat we nog in de trein zaten. De trein stopte ergens tussen den Haag en Voorburg. Blikken werden gewisseld. Zouden ze ons opmerken? Hoofden uit het raam om te kijken of er ergens rondom de trein een beweging van deze of gene zichtbaar was. Ja hoor de machinist werd gespot, wat deed hij? Hij liep naar onze kant. War zou hij doen? .... Stom geluk hij klom aan deze kant op de bok en reed weer richting Voorburg, deze manoevre had hij moeten maken om weer op het goede spoor te komen. Een zucht van verlichting ging door ons compartiment, eindelijk naar Utrecht.

Wat een heerlijk weekend

Ik kan zeker zeggen wat een weekend. Het begon al op vrijdag. Vrijdagmorgen wel te verstaan. Op weg naar mijn werk loop ik van de fietsenstalling op het station Utrecht over de traverse naar de stationshal. In een ooghoek zie ik een wagen van het NOB staan met een opgestoken schotel op het dak, Schuin langs de schotel kijkend zie ik de X factor bus. Ik dacht nog bij mezelf wat moeten die hier. Maar aangekomen in de stationshal was dat al snel duidelijk en zag ik Sharon en Richy bezig aan hun promotour. Gelukkig heb ik altijd mijn fotocamera bij me dus sneleen paar fototjes gemaakt. Sharon zou zaterdag avond uiteindelijk dik van Richy winnen en het felbegeerde platencontract in de wacht slepen.

Op het station aangekomen bleek verder dat de NS nog steeds last had van een computerstoring, welke zich al de dag daarvoor had gemanifesteerd, dus laat op het werk. En aangezien er dus de hele dag weinig treinen reden en ik 's avonds naar het voetballen ging, ben ik maar wat eerder naar huis gegaan, over die terugreis deed ik toch nog bijna 2 uur. Efin ik was wel op tijd voor het voetballen thuis en met een goed gevoel en in de stromende regen gingen we naar het stadion Galgewaars, waar onze joggies van de FC Utrecht het op zouden nemen tegen NEC. De eerste helft was zeer matig, maar toch sloot Utrecht die af met een 1-0 voorsprong, door een doelpunt van Hans Somers. De tweede helft overklaste onze jongens de tegenstander, die zo gefrustreerd raakten dat ze menig smerige trap uitdeelden die hen dan uiteindelijk ook een rode kaart opleverde. Utrecht kwam op magnifieke wijze op 2-0 door een stift van Caluwe na een combinatie met Ali Bousabon. De drie nl kon niet uitblijven en werd op schitterende wijze met het hoofd gescoord door Guiseppe "PINO" Rossini. Zijn eerste goal voor het eerste elftal, van deze sympathieke en hardwerkende jongeman.
Alle doelpunte waren dus vanavond gescoord door onze Belgische joggies. Na de drie nul liet Utrecht de druk op NEC wat zakken, maar ik ging met een heerlijk gevoel naar huis.

Zaterdagavond ben ik nog even met Henk naar een Night at the Museum geweest een heel leuke film, vol humor, en uit de zaal klonk menig lachsalvo gedurende de voorstelling, ook al weer met een lekker gevoel naar huis. Deze film is echt waard om gezien te worden. Vlot orgineel en vol humor.

Preview op de site van Pathe Theaters

Vandaag Zondag heb ik het maar wat rustig aan gedaan. Een spelletje op de X box gedaan. Al met al een prima weekend.

Januari 2007

Foto boven en onder genomen op 10 januari 2007, de eerste grote vertraging dit jaar tussen Den Haag en Gouda (Copyright H.W. de Nijs - 2007)


Januari heeft zich voornamelijk onderscheiden op hoge temperaturen max 15 graden, zware stormen (max windkracht 11 op donderdag 18 januari) en veel verstoringen op mijn spoor traject Utrecht den Haag vv. Op minstens 15% van de werkbare dagen waren er wel verstoringen die allemaal een vertraging van meer dan 1 uur inhielden. Daarnaast werd op 4 dagen te weining materieel ingezet en reed met name het boemeltje uit den Haag naar Gouda niet op tijd zodanig de aansluiting op Gouda werd gemist en de reistijd met minstens 10 minuten werd verlengd. Als dit alleen al op mijn traject was, hoe moet dat dan voor de rest van Nederland zijn geweest. NS heeft volgens mij grote problemen. Het wordt tijd dat zij daar eens voor uit gaan komen. Het lijkt mij dat NS, al het geld dat ze moeten uitkeren aan declaraties wegens de grote verstoringen, beter zou kunnen gebruiken om de dienstverlening te verbeteren en om knelpunten op te lossen. Maar ja wie ben ik......zomaar iemand met een vervoersbewijs en wat zou ik zeuren ik kan toch in de trein, vraag alleen niet hoe.

Daarnaast heb ik genoten van een perfect optreden van Berry tijdens de UCK Jazz Workshop in Cees Place op 17 januari.

Voetballend was het bij Utrecht Up en Down, roemloos ten onder bij Ajax, maar wel geplaatst voor de KNVB beker kwartfinale, hoewel moeizaam trokken onze jongens toch aan het langste eind in de strijd met RBC. Absoluut dieptepunt deze maand is het vertrek van Marc Antoine (Marco) Fortuné. Op de voorlaatste dag van de sluiting van de transferperiode besloot onze spits jammergenoeg te kiezen voor Nancy boven FC Utrecht. Veel succes Marco het ga je goed en veel successen zijn je gegund. Voor hem in de plaats huurde Utrecht Ali Bousabon van Feyenoord, welkom en succes bij onze FC doe je best scoor veel en ga vooral de strijd aan. Een tweede nieuwkomer bij FC Utrecht is Loval een Fransman die in dienst was bij de GoAhead Eagles, als hij het nievau houdt zoals in de bekerwedstrijd tegen PSV dan zou deze knaap op links van grote waarde voor Utrecht kunnen zijn. Loval ook veel succes.

Hopelijk kunnen Ali Bousabon en Loval ons Marco Fortuné doen vergeten dit seizoen en zitten we op het puntje van onze stoelen en zijn de oes en de aas niet van de lucht. Zoniet dan hebben zij en FC Utrecht een groot probleem voor de rest van het seizoen, de getelde doelen (nacompetitie, europees voetbal) zullen dan heel moeilijk, te verwezelijken zijn.

Storm over Holland

Een bekende bluessong o.a. vertolkt door Bobby "Blue" Band heet Stormy Monday. Het gaat ongeveer zo: "They call it stormy monday, but tuesday is just as bad, they call it stormy monday, but tuesday is just as bad, wednesday is worse but thursday is also sad..." Op donderdag 18 januari 2007 was het echter Stormy Thursday. Het was stormachtig en nat, dat zorgde ervoor dat heel Nederland werd ontwricht en met name de NS kon geen vervoer meer garanderen in de namiddag en de avond, veel mensen stranden op plekken waar ze niet wilde zijn. Ik was één van hen. Ik had die ochtend de weerswaarschuwingen van het KNMI gehoord en dat toch wel goed in de oren geknoopt. In de ochtend uren was er nog weinig aan de hand, ja het regende en er was een flinke wind maar alles liep nog perfect. Dankzij NS was ik op mn normale tijd op m'n werkplek. Alwaar ik als eerste de NS site heb geopend, want ik had me voorgenomen deze gedurende de dag regelmatig te bekijken om tijdig eventuele maatregelen te treffen. Rond een uur of twaalf kwam NS met de eerste verstoringen en daar zat al snel mijn baanvak tussen. Om één uur had ik nog een vergadering en had me voorgenomen direct na afloop daarvan mn weg naar huis te gaan zoeken. Rond twee uur stond ik op het station van Voorburg, maar had al gauw in de gaten dat daar niet zo snel een trein zou komen die mij dichter naar huis zou brengen. Dus op naar Den Haag CS, alwaar een dubbeldekker klaar stond voor vertrek met als einddoel Utrecht CS. Om ca. half drie vertrok die en vanwege de weersomstandigheden, die aanmerkelijk aan het verslechteren waren, zouden we alle tussengelegen stations aandoen. Na vertrek bleek al direct dat het een lange reis zou worden, daar de machinist van de verkeersleiding opdracht had gekregen zich aan een maximum snelheid van 80 km te houden. Nou ja we reden in ieder geval en we kwamen dichter bij Utrecht, wat toch het doel was. Tot aan Zoetermeer Oost ging het best nog snel ondanks de beperkingen. Ja je voelde de wind aan de trein rukken en de bovenleiding zwiepte op sommige plekken driftig op en neer en de regen geselde de trein, maar ik zat warm en droog wat wil je nog meer. Het weer remde echter wel de vaart van de trein en daarbovenop kwam nog dat we voor Gouda zeker twintig minuten (normaal de reistijd Den Haag -Gouda) hebben stilgestaan alvorens we op het station werden toegelaten. Maar uiteindelijk om ongeveer half vier stonden we langs het perron en de machinist kreeg toestemming zijn weg te vervolgen. Nog maar net vertrokken meldde de conducteur dat het weer toch wel bar en boos was en dat de voorlopige eindbestemming Woerden zou zijn, alwaar we rond vier uur aankwamen. Normaal doe je over dat stukje 10 minuten, maar ja het was echt slecht buiten, bomen zwiepte over het spoor, het water uit de ringvaart spoot over de dijkjes, zelfs het water in de sloten vertoonden golven met witte koppen. Een heel mooi gezicht trouwens. Eenmaal in Woerden werd omgeroepen dat er geen verkeer meer mogelijk was tussen Utrecht en Woerden en de weg terug was inmiddels ook niet meer te begaan. Toch is er nog één trein richting Gouda vertrokken en reden er mondjes maat treinen tussen Utrecht en Woerden. Omdat alles zo onzeker was had ik mn zoon gebeld of hij mij wilde oppikken. Dat was geen probleem, ook al omdat hij zich voorgenomen had Wilma, die in Woerden werkt, op te pikken.
In de tijd die ik moest wachten van vier tot ongeveer half zeven, stroomde het station van Woerden vol met mensen die met de trein uit Utrecht kwamen, om daar te vernemen dat het voorlopig, later bleek definitief, het eindstation was. In zo'n situatie is het interessant de reacties van al die mensen te bekijken. De één raakt in paniek (wat moet ik nu), tot huilens toe. Anderen zijn praktisch ("kom we gaan naar het centrum en kijken of we een hotelletje vinden", "rijden hier ook bussen", etc.). Anderen reageren zich scheldend af op de NS en ga zo maar door. Zo'n situatie verbroederd ook je zit allemaal in het zelfde schuitje, je maakt een praatje en zoekt naar een oplossing. Trouwens NS zorgde gelijk voor gratis koffie en daar werd gretig van gebruik gemaakt. Zo'n situatie is voor de telecombedrijven wel weer prettig, vooral voor de mobiele operators, want er werd heel veel gebeld met de mobieltjes, dus dat is dan weer goed voor de omzet, een piekdag dus die 18de januari 2007.
Buiten ontstond een gaan en komen van auto's voor de mensen die wat met de familie hadden geregeld en gedurig zag je mensen van de ene naar de andere auto rennen om op die manier een lift naar hun eindbestemming te krijgen. Zo gebeurde het ook toen Henk mij met de auto oppikte, maar helaas wij gingen naar Utrecht, dus moesten we de mensen teleurstellen. Ik heb nog uit het raam geroepen of er nog mensen waren die richting Utrecht moesten, maar er kwam geen respons.
Eenmaal in de auto waren we snel thuis, Utrecht Woerden 16 km. Rond zevenen was ik weer veilig en warm thuis. Een enerverende middag, dat mag je wel zeggen. Weer een uitdaging het hoofd geboden en tot een goed einde gebracht.

Signant detail: Mijn hoed is bestand tegen windkracht 10 en harder, daar waar menigeen achter zijn hoofddeksel aan moest rennen, is de mijne niet door de wind van het hoofd gerukt....:)

"They call it stormy monday, but tuesday is just as bad, they call it stormy monday, but tuesday is just as bad, wednesday is worse but thursday is also sad..."

Horror NS

Elke dag forens ik tussen Utrecht en Voorburg met de trein. Met de nieuwe dienstregeling houdt dat in dat ik de intercity naar den Haag neem, en op Gouda moet overstappen voor het laatste stuk naar Voorburg. Als gevolg van de nieuwe dienstregeling lopen de stoptreinen in Gouda al redelijk vol. Op Zoetermeer Oost kunnen er nog mensen bij. Maar op Zoetermeer Centraal begint het drama, mede door het uitvallen van Randstad Rail, staat het perron daar zwart van de mensen, die allemaal een plekje in de trein willen bemachtigen. Hutje bij Mutje staan en hangen de mensen op de balkons en in de gangpaden tegen elkaar aan. Er is geen uit en inkomen meer aan. Zelf probeer ik op Gouda al een plaatsje zo dicht mogelijk bij de uitgang te nemen. Uiteindelijk moeten een groot aantal mensen teleurgesteld op het perron achterblijven en hun geluk beproeven een plekje in de daarop volgende trein te vinden. Erg frustrerend. Het stukje GOUDA DEN HAAG wordt al de HORROR LINE genoemd. Afgelopen woensdag barste de bom, als gevolg van storingen bij den Haag reden er minder treinen en waren de treinen die wel reden nog voller dan normaal. Die woensdag waren het bijna Indiase taferelen, de mensen hingen nog net niet aan de buitenkant van de trein. Ik ben zo wijs geweest de overvolle treinen te laten voor wat ze waren en te wachten op een trein waarmee ik 'normaal' zou kunnen worden vervoerd. Hetgeen uiteindelijk ook is gelukt. In een van de treinen die ik heb laten gaan zijn mensen onwel geworden en zijn vechtpartijen ontstaan bij het uitstappen, uiteindelijk is die trein ontruimd door het NS personeel. Niet zo fraai dus. Maar ja zo maak je wat mee... niet dan?
NS onderkent het probleem van de overvolle treinen, maar ik vraag me af of ze er ook een oplossing voor hebben. Dus een duidelijke UITDAGING voor NS in 2007, want hier valt duidelijk iets te verbeteren.

Niet doen

Nee ik doe het maar niet de spoorwegen hebben al te veel aandacht gehad de afgelopen week op mn blog. Laat het maar zo.

Deze week.......NS, voetbal en feesten

Ja wat is er met deze week, allereerst speelde de NS een grote rol deze week in mn werktijden. Allereerst op dinsdag. Wat is er nu met dinsdag, nou het was Prinsjesdag dus volop reizigers naar den Haag. Allemaal mensen die een glimp van de Koningin en Maxima in de gouden koets wilden opvangen en wat "beroemde" politici wilden spotten. Helaas was dat nieuw voor NS en dus zette zij die dag maar wat kortere treinen in, Gevolg overvolle treinen, zowel heen als terug. Dus staan.... Fijn met de trein dacht ik nog, maar het kon erger. Woensdag morgen....geen treinverkeer mogelijk tussen Utrecht en Den Haag Rotterdam, vanwege een brandende trein en een wisselstoring bij Gouda. Vertraging circa een uur en omrijden via Schiphol. Daar had ik dus geen zin in dus ben maar lekker naar huis gegaan en heb daar eerst eens lekker ontbeten en een paar bakkies koffie genomen. Om een uurtje of negen maar weer naar het station gereisd, waar ik tot mijn verbazing om 9:30 uur in een vrijwel lege trein stapte die ook nog eens op Voorburg stopte en zodoende was ik om 10.30 op mn werk. Terug ging het gelukkig zonder vertraging, alleen was het weer staan geblazen.
Donderdag weer met goede moed naar het station gegaan, wonderwel een lange trein en volop ruimte voor alle passagiers, te mooi om waar te zijn deze week en ja hoor dat was het ook vlakbij Gouda kwam het bericht de trein kon niet naar Den Haag doorrijden, er stond een defecte trein op het traject. Maar NS had het goed met ons voor en bracht ons door naar Rotterdam. Echter daar was niet op ons gerekend en binnen een mum van tijd zaten de beschikbare treinen naar den Haag zo vol dat de conducteurs mensen uit de trein moesten verwijderen anders konden zij zelf niet mee en de deuren zouden niet kunnen sluiten. Na 4 treinen was er eindelijk een trein waar ik bij in kon. Het was de internationale trein uit Belgie. Op HS uitgestapt en daar de bus naar het werk genomen, echter daar moest ik ook een bus aan mij voorbij laten gaan omdat er gewoonweg geen mensen meer in konden. Gelukkig verliep alles op vrijdag "normaal"met NS.

Wat het voetbal betreft, op dinsdag trad onze FC aan tegen AGOVV voor de KNVB beker. Vanaf het begin was al duidelijk dat Utrecht deze wedstrijd in zijn zak had. Er werden echter teveel kansen gemist om het krachtverschil in een forse uitslag uit te drukken. De stand bleef steken op 3-1. We hebben echter wel plezier gehad en zaten dit keer op een andere dan onze eigen plaats, omdat we te laat waren met de aanschaf van de kaarten. Volgende keer beter.

Feesten, ja dat hebben we deze week ook nog gedaan. Op dinsdag vierde Vivian een collega van het werk haar verjaardag. Ze deed dat met een lunch met een aantal zelf gemaakte gerechten, heerlijk, en gezellig om met zijn allen zo de lunch door te brengen. O ja na de cadeaux hebben we gezongen voor Vivian, waarna zij de kreet "He ik voel me echt jarig" niet kon onderdrukken.

Daarnaast hebben we deze week op donderdag nog afscheid genomen van 4 collega's die ons onderdeel gaan verlaten. Het was puik georganiseerd in de FOX in Voorburg. Leo, Hans, Rene en Nicole het ga jullie goed in je nieuwe job.

Vertraging met NS

Deze week was er weer veel vertraging op het spoor met name van en naar Den Haag. Dinsdagorgen liep om 6 uur de wekker af en ik hoorde de nieuwslezer zeggen dat er een defecte trein op het spoor tussen Woerden en Gouda stond. Ik heb me toen maar omgedraaid en ben wat later op gestaan en op mn gemak naar het station gegaan. Daar aangekomen stond er gelukkig een trein klaar om weer naar Den Haag te komen. Met een beetje elleboog werk lukte het me een zitplaats in de overvolle trein te verwerven. Al met al was ik nog voor negenen op mn werk.

De terugweg begon niet erg hoopvol. We werden eerst geadviseerd om via Schiphol te reizen maar nog geen 2 tellen later werd er omgeropen dat het treinverkeer werd hervat. De eerste trein die kwam reed het station voorbij en de mensen op het perron keken elkaar al verbaasd aan. Inmiddels waren er zeker al een kleine honderd reizigers op het perron aangekomen. De tweede trein was een minitreintje waar eigenlijk al niemand meer bijkon. Dan sta je versteld hoeveel mensen het accepteren om toch in zo'n trein te stappen op de balkons stonden zeker meer dan dertig mensen. Iedereen wilde erin en niemand stapte nog uit, Ik heb dan zoiets laat maar gaan er komt wel weer een volgende. De trein was zo vol dat de deuren niet dicht konden. Toen dat uiteindelijk wel lukte stak er een tas tussen de deuren naar buiten. Dus weer open die deuren en gelijk probeerden weer enkele mensen in te stappen. Na veel geharrewar vertrok deze trein. Ik heb toen maar het bijna lege boemeltje naar Gouda genomen en heb daar de trein van Rotterdam naar Utrecht gepkat. Uiteindelijk was ik om 7 uur thuis en dat terwijl ik om half vijf al was vertrokken.

Woensdagmorgen stond hetzelfde minitreintje weer gereed op het Station Utrecht, het was de NS waarschijnlijk niet gelukt voldoende materiaal op de juiste plek te krijgen. Echter nu zat ik als een van de eersten in de trein en had verder geen probleem er mee dat velen moesten staan. Met een kleine vertraging kwamen we uiteindelijk weer in Voorburg aan.

NS had dus deze week duidelijk last van de wet van Murphy.

Zandkastelen??

Donderdag had ik met mijn afdeling een Heidag. Normaal gesproken trek je je dan terug op de hei. Maar het weer was dusdanig dat het terugtrekken op het strand veel aanlokkelijker leek. We zijn dan ook met zijn allen naar strandpaviljoen Summertime (net achter het Kurhaus) getogen en hebben onze heidag in een heerlijk relaxte sfeer gedaan. De doelstelling het formuleren van de Ist en Soll situatie van onze afdeling hebben we dan ook gerealiseerd.



Het was heerlijk om zo bij een strandpaviljoen te vergaderen rustig, een heerlijke zon, een verkoelend briesje. Uitzicht over de zee en het strand. Opvallend op het strand waren de zandsculpturen, de meest prachtige beeldhouwwerken uit zand opgetrokken stonden over het strand verspreid.



We zaten naast de sculptuur van Zeus, waarvan enkele foto's. Het hoofd is gespleten, want uit het hoofd werd de dochter geboren, hetgeen aan de achtezijde van het hoofd van de sculptuur duidelijk te zien is.


Nog geen plannen voor het weekend ga dan eens deze sculpturen op het strand bekijken en maak er een fijne dag van.

Fotos: H.W. de Nijs Copyright 2006

NS test nieuwe HS trein?

Zag vanmorgen dit pracht exemplaar op het station Utrecht CS klaar staan voor vertrek en ik vroeg me af of NS soms een nieuwe Hoge Snelheids trein aan het testen was. Ondanks dat ik geen verstand van treinen heb kon ik zelf al gauw tot de conclusie komen dat dat niet het geval was maar dat ik hier te maken had met een heuse authentieke Hete Stoomtrein.
Een pracht exemplaar, met 4 man op de bok en een tender vol met kolen. Vanmorgen stond deze stoomtrein vol onder stoom op spoor 10 te wachten op sein veilig, waarop hij vertrok in de richting Lunetten. Ik vermoed dat deze trein onderweg was naar het spoorweg museum.



Het spoorweg museum is gevestigd in het oude station Maliebaan. Je vindt er allerlei over treinen. Van oud tot nieuw. Als je een bezoek aan Utrecht maakt is het spoorweg museum een museum dat je moet bezoeken. Goed bereikbaar met het openbaar vervoer, vanaf station Centraal met buslijn 3, of te voet. Een wandeltocht is het mooiste je gaat dan door de oude binnenstad, langs de DOM, van de Dom door de korte Nieuwstraat, Hamburgerstraat, Heerenstraat, dan links over het Lepelenburg, bruggetje over en je bent er. Dan pik je ook nog even een stukje historie van de stad mee.



Foto's: H.W. de Nijs, Utrecht The netherlands. 

Moeder wat is het heet

Moeder wat is het heet moeten ze op dit moment wel roepen bij de NS. Vanaf het moment dat het verleden week "warm" geworden is en dan hebben we het over een schrikbarende hoge temperatuur van ca. 23 graden, rijzen de verstoringen en de daarmee gepaard zijnde vertragingen bij NS de pan uit. Bermbranden, verbogen rails waardoor wissels niet meer werken oververhitte seininstallaties, die dan ook prompt uitvallen en defecten aan treinen die deze hitte ook niet meer aankunnen. Op vrijwel alle trajecten was wel wat aan de hand de laatste dagen. Zo ook op mijn traject Utrecht - Den Haag. Vrijdag was het een sein en wisselstoring, waardoor geen verkeer van en naar Utrecht <-> Den Haag/Rotterdam mogelijk was, dus kregen we van NS het reisadvies om via Amsterdam te reizen. Drie keer overstappen en het laatste stukje met de bus en na twee en een half uur reizen was ik dan eindelijk op de plek van bestemming. Gelukkig was het vrijdag nog schoolvakantie, dus erg druk was het in de treinen niet dus viel het al met al nogal mee. Natuurlijk niet leuk voor NS weinig sjagerijnige klagende mensen, dus deden ze het vandaag dunnetjes over. De trein vertrok stiekum op tijd van Utrecht maar bij Gouda werd stilgehouden. Even een mededeling voor de reizigers. "Er is geen treinverkeer mogelijk naar Den Haag, vanwege een defecte trein tussen Zoetermeer en Zoetermeer Oost". Er moest gewacht worden op een beslissing van de verkeersleiding wat er verder moest gebeuren en deze besloot ons naar Rotterdam te laten brengen, om daar met veel gemor de trein uitgezet te worden, deze ging niet meer verder. Naar perron 8 daar kwam de trein naar Den Haag. Bommetje vol natuurlijk er kon geen fatsoenlijk mens meer bij laat staan een kip. Dus maar gewacht op de volgende. Deze kwam op tijd maar liep een extra kwartier vertraging op, omdat onze trein uit Utrecht vanuit Rotterdam toch naar den Haag werd gedirigeerd (leeg) en voor onze trein moest vertrekken. Uiteindelijk kwamen we dan op Holland Spoor aan, vandaar is het een eitje met de bus over 5 minuutjes zou die er zijn, echter na 20 minuten nog geen bus gezien, o ja toch daar kwam de bus "al" aan. Gelukkig nu zijn we er met 10 minuutjes. De bussreis verliep verder zonder problemen en om 9.30 uur was ik op de plek van bestemming, een dikke anderhalfuur later dan gepland.
O, o, o, Moeder wat is het heet.

(O ja we maken wel lol onderweg hoor, je moet wel want het openbaar vervoer laat zich niet dwingen en gelukkig is het niet elke dag zo, maar als het misgaat dan gaat het ook meestal wel een paar keer mis in korte tijd. Over het algemeen ben ik wel tevreden over NS)

Brand op de spoorbaan

Na een heerlijke rustige relax week, waarin weer genoeg gebeurd was- Bertus 80 jaar, dagje naar Zandvoort, Utrecht uitgeschakeld in de play offs, een dagje winkelen in Utrecht, met de kinderengezamelijk Berrie's geboortedag herdacht, met daaarbij een heerlijk dinertje, preparé par moi, en een rustige afsluitende zondag-, was het afgelopen maandag weer vol aan het werk, maar het ging 's morgens al gelijk mis met het openbaar vervoer. Guess what, in de buurt van Den Haag warren de spoorbielsen in de brand gestoken en de trein liep daar een aardig oponthoud door op. Niet te geloven toch "Brand op de Spoorbaan", wat is het nut daarvan? In ieder geval was ik een half uur later op m'n werk. Daar aangekomen leek het ook wel of er brand was, want ik kon meteen gaan blussen, een beetje hectiek rondom de "lopende werkzaamheden" leidde tot wat paniek, en binnen no-time was het alsof mijn heerlijk relaxweekje al weer maanden geleden was.
Gelukkig is het druk op het werk dat houdt ons alert en van de straat. En dat heerlijke weekje heb ik wel voorlopig in mijn rugzakje zitten en daarmee kan ik dus wel weer een poosje hectiek aan. Dus laat maar komen die brandjes.

We gaan naar Zandvoort, al aan de zee

Dat was toch de titel van een heel populair liedje toen ik nog een klein joggie was. Nou vandaag ben ik naar Zandvoort aan Zee geweest. Ik heb de hele week verlof en dacht vandaag kom ik pak de trein, geen gezeur met files en ga naar zee. Dus op naar Zandvoort. Het weer was heerlijk, er waaide wel een beetje wind maar het zonnetje scheen heerlijk. Dus met de trein naar Haarlem en daar het boemeltje naar Zandvoort genomen, lekker ontspannen aangekomen. Na ongeveer een wandeling van 30 minuten van het Station van Zandvoort over de boulevard, ben ik bij het strandpaviljoen Havanna neergestreken. Heerlijk uit de wind in het zonnetje een beetje een kleurtje opgedaan met een bakkie cappucino een broodje hete kip en later nog een colaatje. Daar heb ik zo'n anderhalf uur gezeten. De wind begon wat harder te waaien en er kwamen wat wolken voor de zon, waardoor het een stuk frisser werd. Ik ben toen over het strand langs de opkomende zee, met een vrij rustige branding, weer teruggelopen naar het station. Daar ben ik weer op de trein richting huis gestapt. Het was een heerlijk rustig lekker ontspannen dagje.

Utrecht by Night

Copyright 2006: H.W. de Nijs, Utrecht, The Netherlands

Zware Sneeuwval

Vanaf een uur of 5 vanavond trekt de sneeuw in lange vlagen langs de ramen en is er zeker al 10 cm sneeuw gevallen. Ondanks de sneeuw moesten we wel even naar Vleuten, immers Oma eten geven en Opa mee naar huis nemen. Uiteraard duurde dat ritje wat langer dan anders en met een gangetje van hooguit 50 km hebben we het gered. Flink veel sneeuw op de weg en zeer dichte sneeuwval die door de sterke wind in vlagen over de weg op je afkwam. De wereld is er wel sereen wit van geworden en ademt een grootste stilte uit nu het onder een laag sneeuw bedekt is. Mooi............

Vrijdag Noodweer?

Vrijdag noodweer? Dat is eigenlijk geen vraag, het was gewoon zo. Storm, regen, hagel, bliksem en sneeuw ontregelden alle verkeer en gangbaar openbaar vervoer in Nederland. Ik zelf had er 's morgens nog niet zo'n last van was normaal op tijd op m'n werk. Terwijl op de radio op dat moment al de eerste files op de wegen werden omgeroepen en men vooral werd aangeraden als je niet de weg op hoefde vooral thuis te blijven. Voor velen kwamen deze berichten te laat en waren die al lang en breed in hun auto onderweg. Voor velen betekende dit uren in de file voor sommigen een nachtje in de auto door brengen.
Op het moment dat ik naar huis ging had ik nog geen weet van dit alles ik had niet gehoord dat het treinverkeer ontwricht was met name door blikseminslagen rond Utrecht en hevige sneeuwval in het oosten van het land. Maar het ddurde niet lang of ik werd ermee geconfronteerd. De trein die ik normaal naar Utrecht heb vanuit Voorbur reed niet. Eh het duurde tot rond kwart voor zes eer ik een trein had die daadwerkelijk naar Utrecht ging vertrekken. Of we Utrecht zouden halen bleef een onbeantwoorde vraag op dat moment. Stapvoets ploeterde de trein zich richting het oosten, Zoetermeer ook hier ging de trein stoppen en even was het spannend of er toestemming zou zijn door te mogen. De conducteurs deden erg hun best om de stemming erin te houden en elke stukje informatie dat zij hadden werd over de intercom meegedeeld. De situatie wer er niet rooskleuriger op, steeds meer treinen en verbindingen vielen uit. We bereikten Gouda, daar werden nog eens 10 bakken aan de trein gekoppeld. De trein bestond toen uit 20 dubbeldeks stellen, een ongekende lengte. De vraag rees of we er uberhaupt mee konden vertrekken, maar na een half uur zette de trein zich in beweging richting Woerden. Het werd spannend in Utrecht zou het kunnen zijn dat we niet het station binnen mochten en misschien in Woerden moesten blijven. In Woerden kon de trein niet langs het perron hij was gewoon te lang en het stond er zwart van gestrande reizigers die uit eerdere treinen hadden moeten stappen omdat die niet verder mochten. Een applaus ging dus op toen de conducteur meedeelde dat we toestemming hadden naar Utrecht te rijden. Stapvoets gingen we richting Utrecht en het werd al gauw duidelijk dat de trein niet verder zou gaan dan dat station. Ook werd duidelijk dat de trein niet meer terug kon richting Rotterdam of Gouda. We waren zo'n beetje de laatste trein die nog reed, zij het stapvoets, maar we bereikten Utrecht en na een reis van bijna 3 en een half uur was ik op mn plaats van bestemming, nog even de stadsbus en ik was thuis.
Op het station was het crisis mensen konden geen kant meer op en door NS het Rode Kruis en de gemeente werden noodslaapplaatsen ingericht voor gestrande reizigers.
Vrijdag noodweer? Ja, ik dacht van wel.

Deze Week

Mijn trouwe lezers zullen het wel gemerkt hebben, weing nieuwe posts deze week. Maar ja het is niet altijd zo spannend en soms heb je gewoon niks om te posten. Het is een normale drukke week geweest. Druk op het werk met maandag nog een grote stroomstoring bij NS, waardoor ik ruim 2 uur en 30 minuten onderweg ben geweest van kantoor naar huis. Op kantooor was het ook niet echt stil, aangezien Klaas weg is, en alhoewel zijn vervanger al is aangewezen, zit ik er nog wel alleen om te klus te klaren. Maar ja thats life of course.
Met Berries moeder gaat het zijn gangetje. Ze lijkt iets te stabiliseren en de dokter wil nog steeds met mij praten over een plaatsing in een bejaarden- of verzorgingshuis. Maar ja uiteindelijk beslis ik daar niet over maar mn schoonouders zelf. Ik heb van de week wel wat extra lekkere dingen voor ze meegenomen en vandaag hun eten in het hospitium gekookt. Dus zoals je ziet een normale week met woensdagavond een uitstapje naar Cees place, gisteravond naar de Blues Route on Tour en morgen weer naar de FC.